Een magazijn loopt zelden in \u00e9\u00e9n keer vast. Eerst komt er een pallet in het gangpad te staan, dan wachten heftrucks vaker op elkaar en na een tijd zoeken orderpickers langer dan ze lopen. Elk signaal lijkt los te staan, maar samen laten ze zien dat de inrichting niet meer past bij de goederenstroom. In dit artikel leest u zeven signalen dat uw magazijn tegen zijn grenzen aanloopt. Met de checklist aan het einde ziet u in een paar minuten waar uw grootste knelpunt zit.<\/p>\n\n\n\n
Een magazijn dat te klein voelt, heeft niet altijd te weinig vierkante meters. Vaak is de ruimte er wel, maar sluit de indeling niet meer aan op wat er dagelijks gebeurt. Het assortiment is gegroeid, de ordergrootte is veranderd en er zijn stellingen bijgeplaatst waar toevallig plek was.<\/p>\n\n\n\n
Het verschil tussen een ruimtetekort en een inrichtingsprobleem bepaalt de oplossing. Bij een echt tekort helpt alleen extra oppervlak of extra hoogte. Bij een inrichtingsprobleem wint u capaciteit en snelheid terug binnen de bestaande muren. Met de signalen hieronder maakt u dat onderscheid. Bij een technische voorstudie brengt POLYPAL om dezelfde reden eerst de goederenstroom en het gebouw in kaart, voordat er een systeem op tafel komt.<\/p>\n\n\n\n
Een pallet die tijdelijk in een gangpad staat, is geen probleem. Wordt die tijdelijke situatie de standaard, dan heeft uw magazijn te weinig vaste opslagposities voor de voorraad die u aanhoudt. Pallets op de vloer nemen verkeersruimte in, maken looproutes onoverzichtelijk en vergroten de kans op aanrijdingen.<\/p>\n\n\n\n
Tel een week lang elke ochtend het aantal pallets dat niet op een vaste locatie staat. Een stabiel of stijgend aantal wijst op een structureel tekort aan posities, niet op een drukke dag.<\/p>\n\n\n\n
Wachtende heftrucks zijn een teken dat inslag, uitslag en orderpicking dezelfde ruimte delen. Dat gebeurt vaak wanneer \u00e9\u00e9n gang zowel voor bevoorrading als voor picking wordt gebruikt, of wanneer de docks ver van de opslag liggen. Elke minuut wachten kost capaciteit en verhoogt het risico op botsingen op kruispunten.<\/p>\n\n\n\n
Let op de plekken waar u de meeste stilstand ziet. Liggen die bij de docks, dan zit het knelpunt in de routing. Liggen ze in de gangen, dan past de gangbreedte of het type stelling niet bij het aantal bewegingen.<\/p>\n\n\n\n
In een goed ingericht magazijn weet een orderpicker precies waar een artikel ligt. Moeten medewerkers zoeken, dan ontbreken meestal vaste locaties of liggen artikelen verspreid over meerdere plekken. Snellopers staan dan vaak achterin of op onhandige hoogtes, terwijl langzame voorraad de beste posities bezet.<\/p>\n\n\n\n
Een eenvoudige ABC-verdeling maakt dit zichtbaar. Zet de artikelen die het vaakst worden gepickt op een rij en vergelijk die met hun huidige locatie. Liggen de snellopers ver van de verzendzone, dan verliest u elke dag tijd die u met een andere indeling kunt terugwinnen.<\/p>\n\n\n\n
Toenemende schade is een van de duidelijkste signalen dat een magazijn te krap is ingericht. Smalle gangen, volle vloeren en tijdsdruk leiden tot aanrijdingen tegen staanders en tot pallets die slordig worden geplaatst. Ontbrekende belastingsborden of stellingen die zijn aangepast zonder nieuwe berekening vergroten het risico verder.<\/p>\n\n\n\n
Schade aan een staander is geen cosmetisch probleem. Een beschadigde staander verlaagt het draagvermogen van de hele sectie. Wie meer deuken en scheve liggers ziet, doet er goed aan de stellingen te laten inspecteren en tegelijk naar de oorzaak in de inrichting te kijken. POLYPAL inspecteert stellingen volgens het SEMA-protocol en legt per sectie vast welke schade herstel vraagt.<\/p>\n\n\n\n
Veel hallen zijn hoger dan de stellingen die erin staan. Die lege ruimte boven de bovenste ligger is opslagcapaciteit die u al betaalt, maar niet gebruikt. Het verschil tussen de vrije halhoogte en de hoogte van de huidige stellingen laat zien hoeveel ruimte er nog te winnen is.<\/p>\n\n\n\n
Hoger opslaan vraagt wel om een zorgvuldige afstemming. De hefhoogte van de heftruck, de vloerbelasting en de brandveiligheidseisen bepalen hoe ver u omhoog kunt. Voor handmatige opslag voegt een entresolvloer<\/a> een extra werkniveau toe, waardoor de hoogte ook zonder heftruck bruikbaar wordt.<\/p>\n\n\n\n Dit signaal ligt ten grondslag aan de meeste andere. Een magazijn dat stap voor stap is uitgebreid, bestaat vaak uit stellingen van verschillende merken, leeftijden en draagvermogens. Niemand weet meer precies wat elke sectie mag dragen en de indeling volgt de geschiedenis van het gebouw in plaats van de goederenstroom.<\/p>\n\n\n\n Een inrichting zonder plan is lastig te onderhouden en moeilijk uit te breiden. Onderdelen passen niet op elkaar, belastingsgegevens ontbreken en elke aanpassing vraagt om een losse oplossing op locatie. Een samenhangende opzet met magazijnstellingen die op uw lading en uw intern transport zijn berekend<\/a> geeft weer overzicht, omdat elke sectie een bekend draagvermogen en een vaste functie heeft. Bij POLYPAL blijven onderdelen minimaal vijftien jaar leverbaar, waardoor een installatie later met passende onderdelen kan worden uitgebreid.<\/p>\n\n\n\n Huurt u in drukke periodes externe opslag, zet u containers op het terrein of rijdt u extra ritten tussen locaties? Dan vangt uw magazijn de pieken niet meer op. Die oplossingen lijken tijdelijk, maar kosten elk jaar opnieuw geld, tijd en overzicht.<\/p>\n\n\n\n Kijk naar de hoogste voorraadstand van het afgelopen jaar en vergelijk die met het aantal vaste posities. Het verschil geeft aan hoeveel extra capaciteit uw magazijn nodig heeft om pieken zelf op te vangen.<\/p>\n\n\n\n Loop de zeven signalen na en vul per signaal in of u het herkent. Wees kritisch en baseer uw antwoord op de afgelopen drie maanden, niet op een uitzonderlijke week.<\/p>\n\n\n\n Herkent u nul tot twee signalen, dan volstaan gerichte aanpassingen, zoals een betere locatieverdeling of extra beveiliging. Bij drie of vier signalen is het tijd om de indeling als geheel te bekijken. Herkent u vijf signalen of meer, dan past de inrichting niet meer bij uw bedrijf en levert een nieuwe opzet de meeste winst op.<\/p>\n\n\n\n Een signaal vertelt waar het knelt, niet wat de oplossing is. Dezelfde volle gang kan vragen om een compacter systeem, om een andere routing of om extra hoogte. Begin daarom met een analyse van uw lading, uw goederenstroom en uw gebouw voordat u een systeem kiest.<\/p>\n\n\n\n In een technische voorstudie berekenen de engineers van POLYPAL met die gegevens welke combinatie van stellingen de meeste capaciteit oplevert zonder de doorstroming te blokkeren. Voor zware lading ligt de oplossing vaak in palletstellingen<\/a> met een andere configuratie, voor handmatige picking in een slimmere verdeling van legborden en looproutes.<\/p>\n\n\n\n6. De inrichting is gegroeid zonder plan<\/h2>\n\n\n\n
7. Pieken dwingen u tot opslag buiten de deur<\/h2>\n\n\n\n
Test uw magazijn met deze checklist<\/h2>\n\n\n\n
Signaal<\/th> Herkent u dit?<\/th> Wat het meestal betekent<\/th><\/tr><\/thead> Pallets staan structureel op de vloer<\/td> Ja of nee<\/td> Te weinig vaste opslagposities<\/td><\/tr> Heftrucks wachten op elkaar<\/td> Ja of nee<\/td> Inslag, uitslag en picking delen dezelfde ruimte<\/td><\/tr> Orderpickers zoeken langer dan ze lopen<\/td> Ja of nee<\/td> Geen vaste locaties of snellopers op de verkeerde plek<\/td><\/tr> Schade aan stellingen neemt toe<\/td> Ja of nee<\/td> Te krappe gangen of onbekende belastingen<\/td><\/tr> Hoogte boven de stellingen blijft leeg<\/td> Ja of nee<\/td> Onbenutte capaciteit in het bestaande gebouw<\/td><\/tr> De inrichting is gegroeid zonder plan<\/td> Ja of nee<\/td> De indeling volgt de historie, niet de goederenstroom<\/td><\/tr> Pieken vragen om externe opslag<\/td> Ja of nee<\/td> Te weinig capaciteit voor de hoogste voorraadstand<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Van signaal naar een inrichting die weer past<\/h2>\n\n\n\n